金屬鋼網(wǎng)芯輸送帶

結(jié)構(gòu)：

金屬鋼網(wǎng)芯輸送帶又被稱作耐燒灼輸送帶，是以縱向定間距、等張力排列的特制金屬網(wǎng)帶芯作為骨架材料、采用鍍銅鋼絲經(jīng)螺旋編織而成為一整體，抗沖擊、抗撕裂；專門(mén)設(shè)計(jì)的耐灼燒三元乙丙橡膠配方制作的覆蓋膠經(jīng)成型、硫化而成，耐高溫、耐灼燒效果顯著，可輸送200℃—800℃的高溫物料，具有抗穿刺抗撕裂性能，是輸送高溫物料的。

應(yīng)用：

廣泛應(yīng)用于水泥、電力、煤炭、礦山、冶金、化工、鑄造等工業(yè)領(lǐng)域輸送物料使用，可用作耐高溫、耐灼燒輸送帶、抗撕裂輸送帶、耐酸堿油型輸送帶。

特點(diǎn)：

此帶芯是金屬螺旋鋼網(wǎng)整體帶芯，該產(chǎn)品具有阻燃、耐熱、抗拉力強(qiáng)度高、成槽性好、載荷大、伸長(zhǎng)率低、不易變形、防撕裂、硫化接頭強(qiáng)力高、接口處理簡(jiǎn)便易行等特點(diǎn)，解決了普通輸送帶經(jīng)常發(fā)生帶芯脫層、起泡、覆蓋膠掉塊、整體被拉斷和伸長(zhǎng)、接頭斷開(kāi)等無(wú)法再繼續(xù)使用的難題，是目前傳統(tǒng)橡膠輸送帶理想的替代產(chǎn)品，尤其適用于在高溫、惡劣環(huán)境中使用，如：鋼廠、水泥廠，和在高強(qiáng)力輸送機(jī)上使用，如：電廠、港口等。

該產(chǎn)品經(jīng)在鋼廠、水泥廠試用，其壽命超過(guò)普通耐高溫輸送帶的3-5倍，抗沖擊、防撕裂等性能受到了鋼廠、水泥廠等廣大用戶的好評(píng)。
金屬鋼網(wǎng)帶芯輸送帶抗拉強(qiáng)度為600-1200N/mm。耐熱溫度200℃-800℃。各種規(guī)格的橡膠帶均可制作，其價(jià)格優(yōu)于纖維帶芯輸送帶。

型號(hào)：

金屬網(wǎng)芯輸送帶的型號(hào)為SN型；

強(qiáng)力：

金屬網(wǎng)芯輸送帶強(qiáng)力為SN400、SN600、SN800、SN1000、SN1250

品種：

按復(fù)蓋膠性能可分為：普通型，阻燃型 ，耐熱型，耐磨型，耐寒型，耐酸堿型，耐油型等品種。

技術(shù)要求： 

普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標(biāo)準(zhǔn)

耐寒型執(zhí)行Q/FXS05-2002標(biāo)準(zhǔn)確

耐臭氧型執(zhí)行Q/FXS06-2002標(biāo)準(zhǔn)

難燃型執(zhí)行G2539-93標(biāo)準(zhǔn)

耐酸堿型執(zhí)行Q/FXS02-2002

耐熱型執(zhí)行Q/FXS08-2001

防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標(biāo)準(zhǔn)

阻燃型執(zhí)行MT668-1997標(biāo)準(zhǔn)

破損修復(fù)

輸送帶在使用過(guò)程中，損壞是很難免的，損壞的形式也有很多種，例如：邊緣分層、潰爛、缺損與開(kāi)裂；長(zhǎng)距離縱向撕裂、深度劃傷、孔洞、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內(nèi)在缺陷等。其中縱向撕裂最迫切，邊緣破損最普遍，接頭內(nèi)在缺陷難避免，修復(fù)后使用壽命最關(guān)心。

輸送帶常用的修補(bǔ)方法主要有以下三種

1、熱修補(bǔ)方法：通常采用專用的修補(bǔ)器、硫化機(jī)及輸送帶適用的熱硫化材料，對(duì)輸送帶的損傷部位進(jìn)行等強(qiáng)度的“無(wú)痕”修補(bǔ)。此種修復(fù)，可使輸送帶完全消除損傷，恢復(fù)原狀。適用于較為重要的，長(zhǎng)距離的，高速度運(yùn)行的，大運(yùn)量的運(yùn)輸系統(tǒng)。當(dāng)然，完成此類維護(hù)需要專用設(shè)備和專業(yè)人員。是輸送帶維修最可靠、最理想的方法。

2、冷修補(bǔ)方法：通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及專用工具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。顯然，這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計(jì)。因此，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí)，及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸，從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會(huì)。

3、機(jī)械修補(bǔ)方式：通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場(chǎng)合，這種看似簡(jiǎn)單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。

綜上所述：輸送帶最理想、完善的修補(bǔ)，須嚴(yán)格按照“等強(qiáng)度、同壽命”的原則，即采用熱修補(bǔ)工藝和技術(shù)方可實(shí)現(xiàn)。而其他的修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用，其真正的目的是為了獲取合適的維修時(shí)間和機(jī)會(huì)。因此，切不可把冷修補(bǔ)和機(jī)械修補(bǔ)作為對(duì)輸送帶損傷的最終處理手段。只圖方便、簡(jiǎn)單，追求低成本、短時(shí)間，其結(jié)果極可能是后患無(wú)窮。我們希望每一位輸送帶系統(tǒng)管理、維護(hù)工作人員，必須清醒認(rèn)識(shí)、透徹理解輸送帶修補(bǔ)的基本理念，圓滿、順利地完成輸送帶的膠接、維修工作。